Aufmacher · Samstag, 12. September 2026
Ein neuer Vorschlag zur Vergaberechtsreform soll Behörden erlauben, Anbieter aus Drittstaaten wie China einfacher von Ausschreibungen für Elektrobusse, Ladeinfrastruktur und Fuhrparks auszuschließen, verpflichtend wird das aber nicht.
WeiterlesenNeueste Artikel
Engie Vianeo und der Port of Kiel haben acht Ladepunkte für E-Lkw in Betrieb genommen, die erste deutsche Anlage des französischen Betreibers und Startpunkt für ein bundesweites Netz.
Mercedes-Benz Trucks hat 27 batterieelektrische eActros 600 an Amazon übergeben, bis Ende 2026 sollen es mehr als 50 sein.
Seit dem 23. Dezember 2025 rechnet der Netzbetreiber Abregelungen direkt mit Anlagenbetreibern ab, bei jeder vierten Anlage kommt es laut node.energy zu einer Doppelabregelung, die zur teuren Rechnung wird.
Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück, gebaut auf MEB+ mit bis zu 646 Kilometer Reichweite und Vehicle-to-Home-Funktion für den Hausspeicher.
Laut dem neuen 'EV Transition Check' des International Council on Clean Transportation zahlen E-Auto-Fahrer in Europa 2025 im Schnitt ein Drittel weniger für den Betrieb als Benziner-Fahrer, und auch bei der Anschaffung ziehen Elektroautos gleich.
Dr. Tim Meyer sieht im Elektroauto einen 'schlafenden Riesen' für das Stromsystem, doch Regulierung und Netzbetreiber bremsen die Nutzung aus.
Schwerpunkt
Engie Vianeo und der Port of Kiel haben acht Ladepunkte für E-Lkw in Betrieb genommen, die erste deutsche Anlage des französischen Betreibers und Startpunkt für ein bundesweites Netz.
Eine Auswertung von 19 Studien und 47 Szenarien zeigt: Die EU-Flottenregulierung ignoriert Produktion, Ladestrom und Recycling und verfehlt ihr eigenes Klimaziel um mehr als 100 Millionen Tonnen CO2.
Über 23.700 neue emissionsfreie Mittel- und Schwerlastfahrzeuge wurden 2025 in der EU zugelassen, der Anteil bei Stadtbussen überschritt erstmals die 50-Prozent-Marke.
Der Electric-Shift-Podcast
Jede Woche ordnen wir ein, was die Branche wirklich bewegt. Auf Spotify, Apple Podcasts und YouTube.