Archiv · 177 Artikel · Seite 6 von 8
Die Autobahn GmbH hat die Aufträge für 124 unbewirtschaftete Rastanlagen vergeben, 447 davon werden Megawattlader nach MCS-Standard.
Der Topolino war 2025 Marktführer bei elektrischen Leichtfahrzeugen in Europa, Bestellungen steigen im zweiten Quartal 2026 um 30 Prozent, und 2028 soll ein viersitziger L7e-Leichtwagen folgen.
Forscher der Cornell University haben ein Verfahren entwickelt, das gebrauchte Batterieelektroden elektrochemisch regeneriert und dabei bis zu 95 Prozent der ursprünglichen Kapazität wiederherstellt.
Ein Pilotprojekt in Thüringen zeigt, wie ein kompakter Mittelspannungslängsregler bestehende Netze so weit freischaltet, dass sie rund 260 Prozent mehr Photovoltaikleistung aufnehmen können.
Während China auf der Straße die 50-Prozent-Marke bei Elektro-Neuzulassungen knackt, elektrifiziert das Land jetzt auch seine Binnenschifffahrt: 42 elektrische Frachtschiffe fahren 2025 auf Flüssen, 10x mehr als noch 2022.
Die ersten Brennstoffzellenfahrzeuge erreichen das Ende ihrer 15- bis 20-jährigen Tankzulassung, ein Ersatz kann fünfstellige Summen kosten, während frühe Toyota Mirai schon unter 10.000 Euro gehandelt werden.
Der Cayenne könnte nach rund einer Dekade in die Slowakei wieder in Sachsen gebaut werden, doch Porsche knüpft die Rückverlagerung an Gehaltskürzungen für die Belegschaft.
Der Nanoröhren-Hersteller OCSiAl beliefert PowerCo mit einwandigen Kohlenstoff-Nanoröhren für die Unified-Cell-Plattform, produziert in Europa.
Am Standort im Kanton Aargau gehen vier Nachtlade- und sechs High-Power-Charger ans Netz, die acht batterieelektrische Lkw versorgen.
Realdaten aus 80 elektrischen Sattelzügen zeigen: Der eActros 600 schafft 600 km täglich bei einem Verbrauch, der dem eines Tesla Semi kaum nachsteht.
Energy Dome und Google haben einen Tolling-Vertrag für ein 23-MW/200-MWh-CO2-Batteriesystem in County Offaly unterzeichnet, das 2028 in Betrieb gehen soll.
Laut internen Plänen sollen die VW-Werke in Hannover, Zwickau und Emden sowie das Audi-Werk in Neckarsulm mittelfristig schließen, 40.000 Beschäftigte wären direkt betroffen.
Ein deutsches Forschungskonsortium hat erstmals einen stabilen Ladestrom von 3.000 Ampere im fahrzeugnahen Prüfstandsaufbau erreicht, was künftig das Nachladen von 400 km Reichweite in 10 bis 15 Minuten ermöglichen könnte.
Nächtliche Lärmbeschränkungen kosten Windparks bis zu elf Prozent Jahresertrag, während Ausschreibungspreise auf 5,54 ct/kWh gesunken sind.
Der Gesetzentwurf zur Stromversorgungssicherheit schließt Batteriespeicher durch die sogenannte 10+1-Regelung faktisch aus Ausschreibungen aus, kritisieren BEE und BVES bei der Bundestagsanhörung.
Die drei Unternehmen wollen Hausspeicher, Thermostaten und andere Geräte zu einem 16-Gigawatt-Verbund zusammenschalten, der Datenzentren mit Spitzenlastkapazität versorgt, ohne neue Kraftwerke zu bauen.
Im ersten Quartal 2026 wurden in der EU rund 6.355 emissionsfreie Nutzfahrzeuge zugelassen, schwere E-Lkw haben sich dabei im Jahresvergleich fast verdoppelt.
Photovoltaik hat 2025 Braunkohle und Erdgas bei der Stromerzeugung überholt, der Batteriespeicher-Markt wächst noch schneller.
Ab 2027 will Smart einen elektrischen Zweisitzer mit 35,7-kWh-Akku, 6,95 Meter Wendekreis und DC-Laden von 10 auf 80 Prozent in unter 20 Minuten auf den Markt bringen.
Ore Energy und Budget Thuis vereinbaren bis zu 1.000 MWh Langzeitspeicher auf Eisen-Luft-Basis, erste 400 MWh sollen 2028 geliefert werden.
Das US-Start-up Lyten übernimmt das insolvente Northvolt-Gelände in Schleswig-Holstein und plant dort eine Batteriezellenfabrik, einen Speicher und ein Rechenzentrum, allerdings mit nur einem Drittel der ursprünglich geplanten Jobs.
Eine der bislang umfangreichsten Längsschnittstudien weltweit findet keinen Zusammenhang zwischen Windkraftanlagen und Schlafstörungen, Depressionen oder Kopfschmerzen.
Ein deutsches Gericht hat erstmals entschieden, dass eine zu große Abweichung von der WLTP-Reichweite zum Rücktritt vom Kaufvertrag berechtigt, und setzt die Grenze bei 10 Prozent.
Die EU-Kommission plant, in den nächsten Wochen Ausgleichszölle auf chinesische Hybridautos zu verhängen, nachdem BYD und MG die bestehenden E-Auto-Zölle mit einem Schwenk auf PHEVs umgangen haben.