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Was aus China, den USA und dem Rest der Welt die Elektrifizierung wirklich vorantreibt: Primärquellen, eingeordnet.
Chinas Industrieministerium hat die Verbrauchswerte des neuen BMW iX3 mit langem Radstand veröffentlicht: 919 km Reichweite und 13,6 kWh pro 100 km nach dem CLTC-Zyklus.
Nach elf Jahren Steuerbefreiung führt China ab dem 1. September 2026 eine Verbrauchssteuer auf Lithium-Ionen-Batterien ein, die bis 2027 auf 4 Prozent steigt.
Elf chinesische Regierungsstellen haben einen Masterplan für schwere Elektro-Lkw verabschiedet: 40 Prozent NEV-Anteil bei Neuzulassungen bis 2030, flankiert von 3.000 neuen Lade- und Batteriewechselstationen.
Das US-Verteidigungsministerium hat 80 chinesische Unternehmen als Militärfirmen eingestuft, darunter BYD und Nio. Beide Hersteller weisen die Bezeichnung zurück und prüfen rechtliche Schritte.
CATL hat eine Plattform entwickelt, die Natrium- und Lithium-Ionen-Zellen im identischen Gehäuse vereint, und damit einen der größten Schwachpunkte von Lithium-Akkus im Winter angreift.
Der Electric-Shift-Podcast
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