32,4 Prozent aller Neuwagen in Deutschland fahren vollelektrisch

212.563 Pkw wurden im August 2026 in Deutschland neu zugelassen, 68.930 davon rein elektrisch. Das ergibt einen Marktanteil von 32,4 Prozent, fast jedes dritte neue Auto fährt also batterieelektrisch. Zum Vorjahresmonat, als das KBA 39.367 E-Autos zählte, bedeutet das ein Wachstum von 75,1 Prozent.

Der Sprung fällt auch im Jahresverlauf auf. Im Juni lag der BEV-Anteil noch bei 28,4 Prozent, im Juli bei 29,3 Prozent. Jetzt geht es um 3,1 Prozentpunkte auf 32,4 Prozent nach oben, ein deutlich größerer Schritt als in den Monaten davor. Vor einem Jahr lag der Anteil erst bei 19,0 Prozent. Das KBA nennt keine Detaildaten zur Ursache, doch der Zeitpunkt passt zur neuen E-Auto-Förderung der Bundesregierung, die im Mai gestartet ist.

Rechnet man Plug-in-Hybride dazu, die im August auf 25.406 Neuzulassungen und 12,0 Prozent Marktanteil kamen, fuhren 44,4 Prozent aller Neuwagen mit externer Lademöglichkeit vom Hof. Die Verlierer sind die klassischen Verbrenner: Benziner kamen nur noch auf 16,7 Prozent (35.536 Fahrzeuge, minus 37,9 Prozent zum Vorjahr), Diesel auf 10,6 Prozent (22.516 Fahrzeuge, minus 17,3 Prozent). Reine Hybride ohne Stecker liefen ebenfalls weiter gut, insgesamt kamen alle Hybridvarianten zusammen auf 84.603 Fahrzeuge und 39,8 Prozent Marktanteil. Für Erdgas, Wasserstoff-Verbrenner und Brennstoffzelle registrierte das KBA im August keine einzige Neuzulassung mehr.

Bei den Herstellern zeigt sich, dass ausländische Marken bei E-Autos überdurchschnittlich zulegen. Laut Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) wuchsen die E-Neuzulassungen ausländischer Marken um 118,4 Prozent auf 35.080 Fahrzeuge, gut jedes zweite neu zugelassene E-Auto stammte damit von einer ausländischen Marke. Unter den reinen E-Auto-Herstellern legte Tesla um 110,5 Prozent auf 3.034 Einheiten zu, Xpeng sogar um 311 Prozent auf 1.163 Einheiten. Zeekr, erst dieses Jahr in Deutschland gestartet, kam auf 94 Fahrzeuge.

Besonders auffällig ist BYD: Der chinesische Hersteller, der neben E-Autos auch Plug-in-Hybride verkauft, wuchs um 371,8 Prozent auf 5.256 Neuzulassungen und kommt laut cleanthinking.de seit Jahresbeginn auf 36.748 Fahrzeuge, ein Plus von 329,1 Prozent. MG Motor legte um 54,5 Prozent auf 3.307 Einheiten zu, die Stellantis-Beteiligung Leapmotor wuchs um 172,9 Prozent auf 2.254 Fahrzeuge. Bei den deutschen Marken blieb VW mit 15,2 Prozent Marktanteil zwar vorn, verlor aber 14,0 Prozent gegenüber dem Vorjahr, während Mercedes und BMW leicht zulegten.

Auch die Neuwagenflotte insgesamt wird sauberer: Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller Neuwagen sank im August um 18,0 Prozent auf 86,0 Gramm pro Kilometer, ein Effekt, der direkt mit dem steigenden Elektroanteil zusammenhängt.