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Fahrrad, ÖPNV, Bahn und Stadtplanung. Substanz statt Schlagzeile zur Mobilitätswende.
Der Topolino war 2025 Marktführer bei elektrischen Leichtfahrzeugen in Europa, Bestellungen steigen im zweiten Quartal 2026 um 30 Prozent, und 2028 soll ein viersitziger L7e-Leichtwagen folgen.
Während China auf der Straße die 50-Prozent-Marke bei Elektro-Neuzulassungen knackt, elektrifiziert das Land jetzt auch seine Binnenschifffahrt: 42 elektrische Frachtschiffe fahren 2025 auf Flüssen, 10x mehr als noch 2022.
Am Standort im Kanton Aargau gehen vier Nachtlade- und sechs High-Power-Charger ans Netz, die acht batterieelektrische Lkw versorgen.
Ein deutsches Forschungskonsortium hat erstmals einen stabilen Ladestrom von 3.000 Ampere im fahrzeugnahen Prüfstandsaufbau erreicht, was künftig das Nachladen von 400 km Reichweite in 10 bis 15 Minuten ermöglichen könnte.
Im ersten Quartal 2026 wurden in der EU rund 6.355 emissionsfreie Nutzfahrzeuge zugelassen, schwere E-Lkw haben sich dabei im Jahresvergleich fast verdoppelt.
Eine Fraunhofer-ISI-Studie für Transport & Environment zeigt: Schwächere EU-CO₂-Ziele für Autos würden die Stromwende bis 2040 jährlich 25,5 Milliarden Euro teurer machen.
Was nach einer cleveren Übergangslösung klingt, würde laut Agora Verkehrswende den grünen Wasserstoffhochlauf bremsen und die Klimawirkung der THG-Quote verwässern.
Eine neue Analyse zeigt, dass Kurzstreckenschifffahrt schon heute größtenteils wirtschaftlich elektrifizierbar wäre, ohne dass jedes Schiff vollelektrisch werden muss.
Im Mai erreichte China einen neuen Rekord bei der Elektroquote, während Verbrennerverkäufe um fast 40 Prozent einbrachen.
Am Amsterdamer Flughafen Schiphol zieht ein vollelektrischer TaxiBot Passagierflugzeuge zur Startbahn, versorgt sie dabei mit Strom und macht das Hilfstriebwerk überflüssig.
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Bevor er als „Elektrotrucker" auf YouTube bekannt wurde, war Tobias Wagner Werkstudent in einer 2-Prozent-Nische, Gründer eines Ladeinfrastruktur-Startups und Pitcher vor laufender Kamera bei „Höhle der Löwen".