AESC startet Serienproduktion: 46120-Rundzellen mit 310 Wh/kg für den BMW iX5

AESC hat die Massenproduktion seiner 46120-Rundzellen aufgenommen. Die Zellen messen 46 Millimeter im Durchmesser und 120 Millimeter in der Höhe und erreichen laut Unternehmensangaben eine Energiedichte von bis zu 310 Wh/kg. Gegenüber früheren Zellformaten steigt die nutzbare Energie pro Zelle um knapp 30 Prozent.

Als erstes Fahrzeug mit diesen Zellen ist der vollelektrische BMW iX5 angekündigt, der im BMW-Werk im amerikanischen Spartanburg gebaut wird. Der iX5 basiert noch auf der CLAR-Plattform, übernimmt aber bereits die Batterietechnik der sechsten BMW-eDrive-Generation. Er soll mit einer 141-kWh-Batterie (netto) und einer 800-Volt-Architektur auf den Markt kommen. Langfristig sollen die Zellen mehrere Modelle auf Basis der Neue-Klasse-Plattform der BMW Group versorgen.

Für die Kathode setzt AESC auf eine nickelreiche Chemie, die Anode ist mit Silizium dotiert. Die größeren Zellen reduzieren die Zahl der benötigten Komponenten im Batteriepack, was die Systemintegration vereinfacht und Fahrzeugherstellern mehr Spielraum beim Packaging gibt. BMW verspricht sich davon höhere Energiedichte, kürzere Ladezeiten und größere Reichweiten gegenüber der bisherigen prismatischen Zellgeneration.

Die Fertigungslinien sind laut AESC mit mehr als 1.000 kamerabasierten Prüfstationen ausgestattet. Jede einzelne Zelle wird per Röntgen auf Fremdkörper kontrolliert. Ein Magnetschwebesystem für den Materialtransport soll eine Maßgenauigkeit von bis zu 0,01 Millimetern sicherstellen. "Jahrelange Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie unsere Fertigungsexpertise haben den Weg für die Serienproduktion und den weltweiten Einsatz unserer 46120-Zellen geebnet", erklärte David Wan, Global CEO von AESC.

Wo genau die Serienproduktion angelaufen ist, lässt AESC offen. Das Unternehmen spricht nur von "hochmodernen Fertigungsstandorten". Einer Quelle zufolge laufen die Linien in den chinesischen Werken in Cangzhou und Jiangyin (Wuxi). AESC betreibt Standorte in China, Japan, den USA, Großbritannien, Frankreich und Spanien. Für die Belieferung von BMW in den USA hatte AESC nach einem Großauftrag von 2022 ein neues Werk in Florence County, South Carolina, geplant, den Bau jedoch Mitte 2025 pausiert. Ob der iX5 von dort oder aus einem anderen Werk beliefert wird, bleibt unklar.