48 Prozent der E-Auto-Förderanträge gehen an einkommensschwächere Haushalte

Knapp die Hälfte der bewilligten Anträge auf die neue staatliche E-Auto-Förderung entfällt auf einkommensschwächere Haushalte. Konkret waren es bis zum 10. Juli 2026 genau 48 Prozent der insgesamt 17.226 bewilligten Anträge, die von Haushalten mit einem zu versteuernden Einkommen von bis zu 45.000 Euro gestellt wurden. Das geht aus einer bislang unveröffentlichten Antwort der Bundesregierung auf eine schriftliche Frage des Linken-Abgeordneten Jorrit Bosch hervor, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.

Das Programm läuft seit Anfang 2026. Laut Bundesumweltministerium können Privatpersonen je nach Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße zwischen 1.500 und 6.000 Euro Förderung beantragen. Die Basisförderung beträgt 3.000 Euro für rein batterieelektrische Fahrzeuge und 1.500 Euro für Plug-in-Hybride oder Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer. Wer weniger als 45.000 Euro zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen hat, erhält zwei zusätzliche Aufschläge von je 1.000 Euro. Die Einkommensgrenze liegt grundsätzlich bei 80.000 Euro, erhöht sich aber um 5.000 Euro je Kind auf bis zu 90.000 Euro. Insgesamt stehen drei Milliarden Euro bereit, die für geschätzt 800.000 geförderte Fahrzeuge bis 2029 reichen sollen.

Dennoch sieht Abgeordneter Bosch die soziale Wirkung des Programms als unvollständig. Er moniert, dass sich viele Menschen mit geringem Einkommen auch mit staatlicher Bezuschussung keinen Neuwagen leisten können. Sein Vorschlag: Die Förderung soll spätestens 2027 auch auf bezahlbare Gebrauchtwagen ausgeweitet werden.

Ein weiterer Befund aus den Förderdaten: Ende Juni war der Fördertopf noch zu 98 Prozent gefüllt, das Programm läuft also bisher sehr schleppend an. Auf Herstellerseite ist Tesla bislang der größte Profiteur der bewilligten Anträge.