VW ID. California Cruise: Erster Elektro-Camper startet bei 60.761 Euro

Volkswagen Nutzfahrzeuge zeigt auf dem Caravan Salon in Düsseldorf den ID. California Cruise. Es ist der erste rein elektrische Vertreter der California-Familie, die seit 1988 für Reisemobile auf Bulli-Basis steht. Der Startpreis liegt bei 60.761 Euro für die Version mit kurzem Radstand. Die ersten Kunden sollen ihr Fahrzeug Anfang 2027 bekommen, bis 2028 will VWN weitere vollelektrische California-Modelle nachlegen.

Als Basis dient der ID. Buzz Pro mit Heckantrieb und 210 kW Leistung. Kunden wählen zwischen 3,00 Meter Radstand mit 79-kWh-Batterie oder 3,24 Meter mit 86-kWh-Akku. Der reguläre ID. Buzz Pro schafft damit laut WLTP 460 beziehungsweise 498 Kilometer. Wie viel die Camping-Ausstattung von dieser Reichweite abzieht, verrät Volkswagen noch nicht.

Interessant ist, was im Preis schon drinsteckt: Das Interieur Style Paket, das Komfortpaket und der PowerSocket-Entladeadapter für Vehicle-to-Load gehören beim California Cruise zur Serienausstattung, beim normalen ID. Buzz kosten sie Aufpreis. Die V2L-Funktion liefert bis zu 2 kW Dauerleistung und 3,6 kW Spitzenleistung, genug für Kaffeemaschine, Kühlbox oder das Ladegerät fürs E-Bike.

Die Campingausstattung selbst fällt kompakt aus: eine neu entwickelte, neun Zentimeter starke Klappmatratze ergibt eine Liegefläche von 2,03 mal 1,20 Metern für zwei Personen. Dazu kommen Lüftungsgitter für die vorderen Seitenfenster, Verdunklung für alle Scheiben, zwei Campingstühle und ein Tisch. Optional gibt es ein Panoramaglasdach mit passender Verdunklung. Wer sich einen Vollausstatter mit Aufstelldach und Küchenzeile erhofft hat, muss die Erwartungen etwas herunterschrauben: Der Cruise orientiert sich eher an den reduzierten, flexiblen Beach-Varianten der Verbrenner-California als am klassischen Camper.

Neu ist auch ein eigener California-Modus, der Licht- und Komfortfunktionen fürs Campen anpasst, USB-Anschlüsse dauerhaft mit Strom versorgt und die Klimatisierung je nach Ladestand und Temperaturdifferenz bis zu 48 Stunden am Stück laufen lässt, für ein temperiertes Schlafklima ohne externe Stromquelle. Die California-App bekommt zudem Funktionen fürs elektrische Reisen: Sie zeigt Ladestationen entlang der Route an, und per Plug & Charge startet der Ladevorgang automatisch ohne separate Zahlungsauthentifizierung.

Optisch erkennt man den Cruise an exklusiven Sitzbezügen, dem California-Schriftzug am Heck und einer speziellen Cruise-Beklebung an den Seiten. Was Volkswagen in seiner Mitteilung nicht nennt, ist das Gewicht. Genau das galt lange als Knackpunkt: Aus der VWN-Zentrale in Hannover hieß es noch vor wenigen Jahren, ein Camper auf ID.-Buzz-Basis würde schlicht zu schwer werden. Wie Leergewicht und Zuladung nun ausbalanciert sind, bleibt bis zur Serienpräsentation offen.