Dongfeng startet Serienproduktion von Feststoffbatterien noch 2026

Dongfeng Motor macht Ernst mit der Feststoffbatterie: Laut der Hubei-Regierungszeitung soll die neue Zelle noch in der zweiten Jahreshälfte 2026 in Serie gehen und direkt in Fahrzeuge integriert werden. Die Energiedichte liegt bei 350 Wh/kg, das Batteriepaket ist 30 Prozent leichter als vergleichbare Lithium-Ionen-Lösungen. In Kältetests bei minus 30 Grad Celsius in der nordchinesischen Stadt Mohe behielt die Batterie mehr als 74 Prozent ihrer Kapazität und ermöglichte eine Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometern.

Beim Elektrolyt setzt Dongfeng auf eine Oxid-Polymer-Komposittechnologie, die in der Branche als besonders praxistauglich gilt, weil sie auf bestehende Produktionsanlagen und eine ausgereifte Rohstoffversorgung zurückgreifen kann. Laut Zhang Wei, Leiter des Feststoffbatterie-Labors im Dongfeng-Forschungsinstitut, beherrscht das Unternehmen die gesamte Wertschöpfungskette selbst: von Elektroden und Festelektrolyten bis zur vollständigen Batteriepack-Integration. Sicherheitstests zeigen, dass die Zellen selbst nach 50-prozentiger Verformung funktionsfähig bleiben und bei 170 Grad Celsius weder rauchen noch brennen.

Dongfeng steht damit nicht allein. GAC, CATL und FAW verfolgen ähnliche Zeitpläne für 2026 und 2027. Um das Tempo zu erhöhen, gründete Dongfeng im Mai 2026 das Hubei Solid-State Battery Industry Technology Innovation Consortium mit 18 akademischen und industriellen Partnern. Parallel arbeitet das Unternehmen bereits an Schnelllade-Feststoffbatterien und noch höheren Energiedichten für 2027.