Audi A2 e-tron: Einstieg ab 38.200 Euro, Reichweite bis 649 km

Audi hat den Einstiegspreis des A2 e-tron auf 38.200 Euro festgelegt und erste technische Eckdaten veröffentlicht. Das Modell soll in vier Leistungsstufen mit 125, 140, 170 und 240 kW kommen. Die maximale WLTP-Reichweite gibt Audi mit 649 Kilometern an, der niedrigste angegebene Verbrauch liegt bei 13,0 kWh/100 Kilometer. Damit würde der A2 e-tron zu den effizienteren Elektroautos seiner Klasse zählen.

Zur Basisausstattung der 125-kW-Version gehören laut Audi 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat und Rückfahrkamera. Sitz- und Lenkradheizung sind ab der 140-kW-Variante serienmäßig. Auf der Audi-Website heißt es außerdem: "Alle Leistungsstufen ab Weltpremiere verfügbar." Batteriegrößen und DC-Ladeleistungen hat Audi offiziell noch nicht bestätigt. Kursierende Angaben nennen 50 bis 79 kWh und bis zu 183 kW, sind aber unbestätigt.

Neue Erlkönigbilder zeigen das Fahrzeug fast ohne Tarnung. Auffällig sind sehr kleine Winglet-Türöffner an Vorder- und Hintertüren, eine lang gestreckte Dachlinie und eine durch einen Spoiler zweigeteilte Heckscheibe. Einen Heckscheibenwischer scheint es nicht zu geben. Schmale Tagfahrleuchten an der Front und darunter angeordnete Hauptscheinwerfer erinnern an den ersten Audi A2.

Technisch dürfte der A2 e-tron eng mit dem neuen VW ID. 3 Neo verwandt sein und auf der weiterentwickelten MEB-Architektur des Volkswagen-Konzerns basieren. Audi hat die Plattform bislang nicht offiziell bestätigt. Produziert wird das Modell im Stammwerk Ingolstadt. Die Weltpremiere ist für Herbst 2026 geplant, dann soll das Fahrzeug auch konfigurierbar sein.

Strategisch füllt der A2 e-tron eine klare Lücke im Audi-Portfolio: Bisher beginnt das Elektroangebot beim Q4 e-tron. Mit 38.200 Euro positioniert Audi den Kompakten nicht als Kleinwagen, sondern als elektrischen Einstieg in die Kompaktklasse.